海洋工程装备制造业产业转型升级重任在肩铜配件

海洋工程装备制造业：产业转型升级重任在肩

海洋工程装备制造业：产业转型升级重任在肩 2016：

作为计谋性新兴财产，陆地工程设备制造业的生长一向遭到国度的高度正视。近期，工业与信息化部举措几次，继2月18日与国度陆地局签订《工业和信息化部、国度陆地局促进陆地经济生长计谋协作和谈》以后，3月初又在工信部网站公布《船舶配套财产才干晋升步履打算（2016-2020）》。这一系列的举措，旨在更好地处理制约行业生长的瓶颈成绩，指导和鞭策我国海工设备制造业周全向更高层次生长。

陆地工程是高端设备制造业重点

21世纪是属于陆地的世纪。目前我国经济已生长成为高度依靠陆地的外向型经济，对陆地资本、空间的依靠程度大年夜幅进步，生长陆地经济、保护陆地权益的任务和责任愈来愈重。特别是“一带一路”计谋的提出，要求我国尽快晋升开辟陆地、操纵陆地、庇护陆地、管控陆地的综合实力。大年夜力生长陆地经济、扶植陆地强国已成为我国一项首要而紧急的计谋任务。

“生长陆地经济，设备须先行。”工信部部长苗圩以为，大年夜力生长陆地经济、加快扶植陆地强国已经是我国此后一个期间既首要又紧急的计谋任务，在陆地矿产资本开辟、海水综合操纵等范畴，我国还处在起步或快速生长阶段，我国陆地经济生长大年夜有潜力可挖。

海工设备制造业是为水上交通、陆地资本开辟及国防扶植供应手艺设备的综合性和计谋性财产，是国度生长高端设备制造业的首要构成部分，是国度实施陆地强国计谋的根本和首要支撑。作为计谋性新兴财产，陆地工程设备业处于天下高端制造范畴，对投资、手艺进步、失业的拉动结果极其较着。工信部设备司司长张相木表示，力争经由过程10年摆布的尽力，使高端设备制造业成为国夷易近经济的支柱财产，发卖产值占设备制造业的比例达到30%以上，高端设备国际市场满足率超越25%。此中，陆地工程设备国际市场满足率将晋升至60%以上，国际市场份额进步到20%。

据研讨机构阐发，估计到2020年天下陆地工程设备及妙手艺船舶市场需求约1700亿美元，到2025年市场需求将增加至2600亿美元。有阐发人士以为，中华较高的石油对外依存度、延续的海工设备利好政策、延续增加的油气开辟投资、船舶行业的计谋性转移四大年夜计谋目标将鞭策陆地工程设备制造业高速生长。中耐久来看，我国国际的陆地工程设备制造业空间宽广广大豪放，行业将会进入景气岑岭期。

完美海工设备财产链成燃眉之急

以后，我国经济下行压力较大年夜，稳增加调布局增效益的任务很是艰巨。将来5到10年是我国陆地工程设备制造业和陆地经济生长的关头期间，但目前仍然存在着很多亟需处理的成绩。

工信部设备司副巡查员曹钢表示，在看到机缘的同时，更应当复苏地熟谙到海工财产生长所面对的应战。一方面，在目前的国际竞争格式中，我国仍处于第三梯队，在全球陆地工程链的低端；另外一方面，从财产本身生长的角度看，我国陆地工程设备制造业仍处于老练期，存在着财产零碎不健全的成绩，经济范围和市场份额小，研发设计和创新才干弱，核心手艺依靠外洋，专业化制造才干和外乡化出产才干缺乏，核心设备和零碎首要依靠出口。他说，“这些成绩如不处理，我国陆地工程设备制造业的生长将一直受制于人。”

中华船舶工业协会副秘书长聂丽娟指出，因为贫乏全球营销和办事收集，国际海工企业的自立开辟产品得不到外洋客户的承认。“仅仅仰仗举措措施和低本钱已没法修建保持我们的竞争优势，设计研发、办理组织和财产链协作将成为此后全部财产竞争的核心。”

除此以外，在设备制造方面，跟着休息力本钱的不竭爬升，国际海工设备企业的优势遭到进一步减弱。从出产效力来看，中华仅为韩国的三分之一到二分之一。在主流产品方面，我国与日韩同类比拟，手艺和经济目标还存在差距，而在妙手艺船舶方面，国际海工企业还贫乏研发经历。

我国陆地工程和国际的差距首要表现在财产链的完美程度上。财产链既包含设计、监理、研发、设备，又包含金融、保险、法则等方面。财产链的发育程度对陆地工程财产影响巨大年夜。有行业人士以为：“若是没有财产链的培养和成熟，支撑陆地工程如许一个零碎工程稳定在高程度上是不实际的。为了完成上述目标，中华企业仍有较长的路要走。”

海工财产若何前行

针对海工设备财产目前所存在的成绩，国度动力局石油天然气司副司长胡卫平提出，将来10年将是海工设备财产生长的黄金期间，我们应慢慢晋升设计自立化的程度，加强财产标准和标准的扶植，培养出一批具有国际竞争力的陆地工程设备设计企业。

业浑家士阐发以为，以后生界首要国度已加快生长陆地工程设备制造，陆地工程设备手艺已朝着超深海手艺、高可靠性、高机能、水下出产零碎的生长标的目标迈进。中华也早已把生长陆地经济提到了国度计谋高度，陆地工程设备制造业列为国度计谋性新兴财产。中华深海设备财产面对着浩繁应战与机缘，要完成由大年夜到强的改动，冲破核心手艺与关头设备相当首要。

江南造船总工程师胡可一以为，我国造船产能多余表示在惯例船舶制作才干的布局性多余，而并不是妙手艺庞大船型制作才干多余。是以，应从产品布局调剂为着眼点，鼓动鼓励造船企业向狭义的陆地运输、陆地安然、陆地科考和陆地工程四大年夜设备标的目标拓展，抓住“扶植海上丝绸之路”的机缘，进步外乡化配套率，指导企业操纵现有举措措施向多元化标的目标转型生长。以“工匠精力”推动高本质的员工步队扶植，强质量、树品牌，向高效优良产能进级。

有专家建议，加快海工制造业和海工办事业畅通领悟生长，是完成海工财产强大年夜乃至超越式生长的有效路子。我国要以天下一流海工企业国际竞争力为参照系，完美财产指导搀扶政策，经由过程兼偏重组等体例，支撑组建中华海工个人公司，包含海工制造业类企业和海工办事业类企业。要适应我国海工财产“十三五”生长目标，整合涉海高校和海工企业的力量，创新建立“产学研”一体化的高端海工人才教育培养零碎。

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